Aktuality
<<- Nejnovější 43 33 |23| 13 3 Nejstarší ->>
23.10.2009 09:27 - Velké změny v ruské vlakové osobní dopravě
Ruské dráhy hodlají rapidně zlepšit kvalitu osobní přepravy. Pomoci tomu má nová "Federal Passenger Company" (FPC), pod kterou budou převedeny všechny aktivity dálkové osobní dopravy. Nově vzniklá společnost má vzniknout v letech 2010 až 2012 a bude většinově vlastněna RZD. Masívní nákupy rychlíkových vagonů se budou odvíjet od dvou investičních scénárií.
Nižší plán počítá s investicí 260 miliard rublů a nákupem 1540 vozů do tří let a 4080 vozů do roku 2020. Ambiciózní plán počítá s nákupem 1698, respektive 6864 vozů s investicí 440 miliard rublů. Oba plány počítají s nákupem 200 RIC vagonů pro mezinárodní dopravu do roku 2014.
Pod FPC bude převedeno též 43 lokomotivních dep, 29 sestavovacích vlakových nádraží, téměř 25000 vagonů a necelých sto tisíc zaměstnanců.
Mezitím Ruské dráhy podepsaly smlouvu s Čínským ministerstvem železnic o spolupráci v rámci vysokorychlostní osobní přepravy. V příštích dvaceti letech totiž plánují zvýšit počet tratí s rychlostí 160 km/h na celkovou délku 10887 kilometrů a zahájit novostavby vysokorychlostních tratí pro 350 km/h. Nyní se stošedesátkou v Rusku jezdí pouze po 650 km tratí, což je vzhledem k rozloze Ruské federace opravdu směšná vzdálenost.
Vlak vjiždí do tunelu blízko Kultuku na bajkalském protažení Transsibiřské magistrály. Červenec 2009. Autor nevypátrán. Zdroj: Wkipedia Licence: Public domain.
22.10.2009 13:40 - Čínské soupravy v Gruzii
Čínský výrobce lokomotiv CSR Nanjing Puzhen Rolling Stock Co. Ltd. odeslal ze Šanghajského přístavu tři soupravy, určené pro Gruzínské dráhy. Plní tak kontrakt, který byl podepsán v srpnu roku 2007. Dvě dvouvozové a jedna osmivozová souprava jsou určeny pro napětí 3000 voltů a dosahují rychlosti 130 kilometrů za hodinu.
Číňané oproti původnímu designu museli provést několik zásadních změn v návrhu a konstrukci, zejména změnu na gruzínský široký rozchod a jejich klimatické podmínky.
CSR vznikla v roce 2007 spojením šestnácti firem s 80 tisíci zaměstnanci a nyní patří k největším lokomotivkám a vagonkám na světě. Mezi její portfolio patří přes třicet lokomotiv všech velikostí a druhů, deset druhů příměstských jednotek, šest typů rychlovlaků, několik typů rychlíkových vagonů a přes šedesát druhů nákladních vagonů.
Jednotka firmy CSR v Šanghajském přístavu. Zdroj: CSR
16.10.2009 15:55 - Srážka nákladního vlaku s automobilem v Jablonném nad Orlicí
Osobní automobil skončil pod koly nákladního vlaku při kolizi na železničním přejezdu v Jablonném nad Orlicí. Ke třetu došlo před patnáctou hodinou na relativně přehledném přejezdu zabezpečeným světelnou signalizací. Vlak před sebou automobil tlačil asi kilometr a zastavil až kousek před zastávkou Jamné nad Orlicí. Třiačtyřicetiletý řidič nehodu nepřežil. Trať byla zprovozněna až ve večerních hodinách. Vlak byl po nehodě odstaven ve stanici Jablonné nad Orlicí. Oprava lokomotivy si vyžádá sto tisíc korun a oprava trati osmdesát tisíc korun.
11.07.2009 11:37 - Canadian Pacific vybavuje lokomotivy šetřiči paliva
Přední kanadský dopravce Canadian Pacific vybaví 200 svých motorových lokomotiv pokročilým řízením výkonu, které mu umožní snížení spotřeby paliva až o 10 procent.
Produkt s názvem Trip Optimizer vyvinula firma EcoimaginationSM, dceřinná společnost GE Transportation. Kouzelná krabička zapojená do autopilotu lokomotivy reguluje výkon motorů všech lokomotiv v soupravě na základě zdigitalizovaného traťového profilu, GPS, hmotnosti vlaku, délky soupravy, počasí a výkonu lokomotiv.
Pokud by byl tento systém namontován do všech traťových lokomotiv v Severní Americe, tak by ušetřil přes dvě a půl miliardy litrů paliva ročně a GE ho bude dodávat jako základní součást svých trakčních vozidel od roku 2010.
GE Transportation je součástí amerického koncernu General Electric, jedné z největších firem světa. V České republice je nejznámější součástí GE Money Bank. Koncern založil geniální vynálezce Thomas Alva Edison. Jeho blízkým spolupracovníkem byl Emil Kolben, který se později stal jedním z nejvýznamějších československých podnikatelů.
Lokomotiva kanadského dopravce CP číslo 9106 ve městě Thunder Bay v Ontariu. Autor: Eja2K. Zdroj: Wikipedia. Licence: Public Domain.
05.07.2009 21:26 - Záchrana lokomotivy 310.076
Lokomotiva 310.076 z pomníku u nádraží v Českých Budějovicích bude tento týden převezena do lokomotivního muzea v Lužné u Rakovníka. Lokomotiva tu stojí už od roku 1975 a velmi trpí díky povětrnostním vlivům i vandalům.
„V sobotu po poledni začneme přesouvat lokomotivu z podstavce vedle budějovického nádraží na přistavený podvalník a poté ji dopravíme po Nádražní třídě do prostoru nákladového nádraží v Českých Budějovicích. Zde ji přeložíme na nákladní vagón a během neděle odvezeme do Depa historických vozidel Českých drah v Lužné u Rakovníka,“ říká Jindřich Rachota, vrchní přednosta luženského depa.
Lokomotiva byla vyrobena v roce 1899. Třicetitunová trojspřežní tendrová lokomotiva má výkon 200 koní a dosahuje rychlosti 40 kilometrů za hodinu. V roce 1918 bylo legendárních "Kafemlejnků" v provozu u ČSD 130, nyní jich je v České republice devět.
Parní lokomotiva 310 076 na pomníku v Českých Budějovicích. Autor: Benjamín Skála. Zdroj: Wikipedia. Licence: GFDL CC-BY 3.0
09.06.2009 17:43 - Nový polský rychlostní rekord
Po nedávném překonání ruského rychlostního rekordu v podání Sapsanu další slovanský národ zvýšil svoji metu. Dvojice polských Taurusů ES64U4 dosáhla 29. května na centrální trati Psary - Góra Vlodovska rychlosti 235 kilometrů za hodinu. Padl tak starý rekord 222 km/h. Lokomotiva stejného typu dosáhla v roce 2009 rychlosti 357 km/h.
Divize dálkové osobní přepravy polských železnic PKP Intercity objednala celkem 10 kusů těchto lokomotiv pro expresní vlaky spojující Waršavu s Berlínem, Prahou a Vídní.
Lokomotiva ÖBB 1216 050-5 na hlavním nádraží v Ingolštatu. Tato lokomotiva 2. září 2006 vytvořila nový rychlostní rekord 357 km/h. Autor: Sebastian Terfloth. Zdroj:Wikipedia. Licence: Creative Common.
11.05.2009 22:11 - Sapsan zlomil ruský rychlostní rekord
Ruská jednotka Sapsan, dodávaná firmou Siemens, pokořila ruský rychlostní rekord. Desetivozová jednotka na trati z Moskvy do Petrohradu dosáhla 2. května rychlosti 281 kilometrů za hodinu. Na této zmodernizované trati bude běžná provozní rychlost 250 km/h a bude zde jezdit celkem osm jednotek, v západním světě známých jako Velaro. Čtyři z nich budou dvousystémové. Firma Siemens rovněž získala třicetiletý kontrakt na jejich údržbu.
Velaro není prvním moderním rychlovlakem v Rusku. Ve spolupráci s Finskými dráhami budou též do Petrohradu zajíždět finská Pendolina.
Velaro RUS - ruská jednotka Sapsan, dodávaná firmou Siemens na moskevském nádraží v Petrohradě. Zdroj: Wikipedie, Autor: Andrey Surikov, Licence: Creative Commons 2.5
06.05.2009 19:56 - DB postaví trať v poušti Gobi
Německá firma Deutsche Bahn vyhrála kontrakt na postavení jednokolejné tratě, vedoucí z mongolského uhelného dolu Ukhaa Khudag do hraničního přechodu s Čínou Gashuun Sukhait. 300 kilometrů dlouhou trať s pěti stanicemi má dle kontraktu se zadavatelem Energy Resources LLC vybudovat do konce roku 2011. Uhelné vlaky budou moci vážit až 25 tun na nápravu.
Mapa z tiskového prohlášení Deutsche Bahn.
Mongolsko je důležitou dopravní zemí pro obchodní styky mezi Ruskem a Čínou a do budoucna bude hrát velkou roli při převozu čínského zboží do Evropy.
14.08.2008 18:54 - Fotoaktualita: stav prací na úseku trati 021 Letohrad - Jablonné
Krátká aktualita přinášející pohled na probíhající práce na úseku trati 021 Letohrad - Jablonné nad Orlicí
Stavební stroje PUŠL 71 110 a ASP 400.1 175 se po výkonu služby vracejí do stanice Letohrad.
Stejný stroj z druhé strany. Foceno na přejezdu se silnicí Letohrad Kunčice - Verměřovice.
Pohled na zastávku Verměřovice.
Kolejové podvozky. Za povšimnutí stojí recyklace vyřazených pražců v opěrné zídce.
Pohled ze stejného místa na druhou stranu. Lokomotiva 740 869-3 čeká na odebrání kolejových polí.
Kolejový jeřáb. Obsluha se kamsi vytratila.
Železniční přejezd asi 1 km od stanice Jablonné nad Orlicí. Zde pokládka kolejí končí.